　　全球股市遭遇“黑色星期五” A股跌超3%破3200点

　　但可以看清楚的是，创意设计必然会为“中国制造”创造新的机遇。中国工会是中国共产党领导的职工自愿结合的工人阶级群众组织，是党联系职工群众的桥梁和纽带，是国家政权的重要社会支柱，是会员和职工利益的代表。

习近平总书记的讲话，从世界观、价值观、方法论层面，深刻揭示了“为了谁、依靠谁、我是谁”这一为民执政的重大理论和现实主题，全面阐释了为什么要始终坚持人民立场、怎样坚持人民主体地位的内在逻辑。这折射出深圳创新水平位居全球城市第一方阵。

　　“梧桐树”谐音“无痛术”，希望通过分娩镇痛技术缓解产妇的分娩疼痛。董林等多位代表曾在全国两会期间“接力”建议免征煤矿井下职工艰苦岗位津贴个税，“毕竟随着个税的扣除，津贴无形中就打了折扣，让一线艰苦职工充分受益的目的没有完全达到。

　　”辽宁奥克化学股份有限公司董事长朱建民委员曾面临被中小企业高薪挖人的难题，但时间不长，很多跳槽的老员工，又找到人事部门想再回来，“中小企业大多只重效益，不提供培训，领着高工资干着重复活儿，员工很快就会感受到技能受限的苦恼。“农民工只有不断提升技能，才能在新时代的浪潮中，成为冲浪者，而不是被淘汰者。

长期习惯于推进工作项目，而对于工会理论研究、规律探讨、方法探索等较为薄弱；工作对象的关注度不平衡。

　　”“尊重职工主人翁地位，最基本的一条是维护职工合法权益，拖欠农民工工资可不行！”国有重点大型企业监事会主席孙来燕委员直言，应在现实生活中去除各种“不公平不友善”。

　　他其貌不扬，却身怀绝技；学历不高，却刻苦自学；基础平平，却忘我钻研。橄榄油被誉为餐桌上的黄金，尤其最近网传“橄榄油的基本脂肪酸比例与母乳相似，最适合婴幼儿食用”引起了人们的追捧。

　　”侯湛莹代表说。

　　这会给企业基层职工的生活质量造成影响。WIPO还公布了2017年申请国际商标和国际设计权的统计数据。

　　助力脱贫攻坚人员年度考核均是“合格”等次以上的,竞聘专业技术岗位小等级时,在符合岗位任职条件的基础上,可优先聘用,不占岗位职数；年度考核均在“合格”等次以上,且有一次及以上“优秀”等次的,可优先推荐评审职称或聘用岗位大等级,不占单位结构比例。

　　此外，还存在职工对工会服务的需求与工会服务供给的不平衡，工会职能履行的不平衡等问题。

　　作为有10万余名员工的劳动密集型企业，春招是蓝思科技的一项重要工作。从此，李桂平沉迷于发明创造中，乐此不疲。

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全球股市遭遇“黑色星期五” A股跌超3%破3200点

信心来源于养老保险制度的不断完善。

2019-12-09 14:41:06 学习小组

原标题：中国大飞机C919首飞！听习总讲国人航空梦

C919成功首飞！中国的客机事业又迎来了一个新的征程！

继运-10之后，我国第一款真正意义上的民航干线大飞机——C919大型喷气式客机，飞上蓝天！

从1956年，我国第一架喷气式飞机冲上蓝天

到1970年，运-10飞机立项研发

再到2017年，C919大型客机试飞

中国人设计制造大飞机的梦想已经触手可及！

习近平视察C919研发情况

早在2019-12-09，习近平在上海考察时，就曾来到中国商用飞机有限责任公司设计研发中心，登上C919大型喷气式客机铁鸟综合实验台，了解飞机研发情况。

习近平指出，大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家整体实力的重要标志。制造大飞机所承载着几代中国人的航空梦。我们的事业刚刚起步，前面的路还很长，但时间紧迫，容不得半点懈怠，要一以贯之、锲而不舍抓下去，用前进的目标激励自己，用比较的差距鞭策自己，力争早日让我们自主研制的大型客机在蓝天上自由翱翔。

直击C919首飞现场

C919准备起飞

C919腾空！

C919准备起飞

C919成功起飞

C919驾驶舱内情况

从C919俯瞰地面

C919大型客机

C919 是我国第一款按照最新国际适航标准研制的大型客机，与波音737和空客A320属于同一级别。

什么样的飞机才能叫大飞机：

民航客机根据执飞航线的不同，主要分为支线飞机和干线飞机：

支线飞机主要是用于短途运输,座位数在50到110座左右，而干线飞机，也就是我们所说的“大飞机”，一般都具备洲际运载能力，它们的载客量更大，速度更快，航程更远。

大飞机主要在万米左右的平流层飞行，气流较为平稳，颠簸感也就相对弱了一些，保险公司，也通常以115座作为大型客机的分割点。

这架大飞机为什么叫C919：

C代表CHINA，第一个“9”寓意天长地久，而“19”代表最大载客量是190座。

C919客机总长38.90米，高11.95米，翼展35.80米，巡航速度0.785马赫，最大飞行高度12,100米。标准航程4075公里，最大航程能都达到5555公里，相当于北京直飞新加坡的距离。

C919何时正式交付使用：

大型民航客机，由很多细分系统、上百万个零部件组成，几乎没有一家公司能够包揽，全部零件的设计制作。

因此，C919大飞机在立项之初就采取了“中国设计、系统集成、全球招标”的集成创新策略，吸引了来自全球200多家优质企业参与了C919的设计制造，充分保障了C919的安全性和先进性。

C919采用了更具流线型的机身设计、更先进的合金材料。起飞重量更小、飞行油耗更低、运营维护成本更低，是一架极具竞争力的干线商用飞机。

C919的首飞之后，还要经过后续的测试、生产和交付阶段，预计到2020年就可以正式交付使用。

回顾运十飞机的点滴历史

2019-12-09，我国成功地首飞了大型客机运十飞机，从1970年8月开始历经十年获得成功。运十飞机1984年被停飞，从1980-1984年运十飞机试飞172个小时，200多个起落，曾经7次降落拉萨机场，并且大量的带货。至今中国喷气式客机的最大速度还是运十飞机在乌鲁木齐—上海。今天中国还在研制大型客机，就是由于运十飞机工程的半途而废。

运十飞机（Y10）是毛主席决策上马的，周恩来总理进行了亲自督办，对外的名义是“总理出访专机”，极大地鼓舞了工程人员的士气。运十飞机航程设计定义，是按照北京飞到欧洲阿尔巴尼亚首都地拉那的航程8300公里做为最大航程的设计指标，由当时的空军副司令曹里怀对基础指标进行了拍板决策，产品目标是中国当时的“空军一号”，用于爆发大型战争时中央领导机构的紧急转移。因而说中国大型客机的诞生决策出自于毛主席、周总理。

运十飞机，中国商飞公司提供

运十飞机的总设计师是马凤山，总指挥是熊焰。马凤山总设计师成长于新中国的自己培养，曾经是中国轰六飞机改型的第一任总工程师，马总师成功地率领运十工程队伍完成了运十飞机的十年研制历程。期间率领708工程研究院同时翻译、消化了英美适航条款，协助民航总局制定了中国第一部适航条款CCAR25部，促进了中国民航适航审定机构的诞生。

熊焰同志是长征干部，也是东北老航校的核心成员之一。熊焰曾经是沈阳飞机制造厂的第一任厂长兼总工程师，又是陕西阎良的中国试飞院创始人，最后担任了运十飞机的总指挥，长达八年。对于飞机工业的创办成就而言，熊焰是世界少有的航空杰出人才。

马凤山是新中国自己培养的杰出的航空科学家。熊焰是中国航空业的历史创业元勋！我们今天都应该纪念他们。

今天，中国大飞机C919首飞成功。从名字上来看，C919只是一个开端，相信未来还会有C929、C939、C949，直至问鼎世界最大客机。